ООО «ПАЛЕТА»
ул. Магнитогорская, 51
БЦ «Магнитка»
г.Санкт-Петербург, 195027

тел.: +7 (812) 326-18-68 
ООО ПАЛЕТА

СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫЗвонок по России бесплатный 8 804 333-71-28
УМКА. Энергосбережение и экология дома. Логотип
Сегодня: 25 сентября 2017

Строительные смеси специального назначения Индастро

Продукция Mathys Rust-Oleum

Гидрофобные санирующие теплоизоляционные смеси

Фасадные и Интерьерные краски BRUSH

Строительная химия компании SCHOMBURG

Сухие штукатурные смеси UMKA

Продукция компании Иннотех

Система кровельных покрытий Elastomeric

Строительная химия компании DRIZORO

Гидроизоляционные сухие строительные смеси и добавки ЦМИД

Инъекционные системы и материалы

Статьи

ГИДРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ СУХИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ СМЕСИ И ДОБАВКИ

ЦМИД-2 «Дорожный»

Комбинированное асфальтоцементобетонное покрытие.
В дорожном строительстве различают асфальтобетонные и цементобетонные покрытия. Асфальтобетонные относятся к бесшовному изготовлению больших поверхностей с быстрым вводом в эксплуатацию, цементобетонные для высокой грузоподъемности и прочности. Положительные качества обоих строительных методов объединяются в полужестком покрытии, при котором пустоты асфальта (> 25%) заполняются цементным раствором. В Европе и в мировой практике строительный метод существует уже долгие годы под названиями: Densiphalt®, Confalt®, Strabaphalt® и др.

Область применения комбинированного покрытия - это высоко нагруженные поверхности: стоянки самолетов в аэропортах, перекрестки в зонах светофоров, полосы дорог для движения тяжелых грузовых автомобилей, автобусные остановки и станции, а также промышленные поверхности, например, контейнерные терминалы, портовые сооружения и так далее.

Материал, сочетающий упруго-пластические свойства асфальтобетона и жестко-кристаллические свойства цементобетона, является полужестким покрытием.
Существенные свойства полужесткого покрытия - это бесшовное изготовление больших площадей с ранним вводом в эксплуатацию и высокое сопротивление деформациям и точечным нагрузкам. Каркас из асфальтобетонной смеси, подобранного состава, заполняется раствором на основе песка, цемента и специальных добавок.



Свойства покрытия:
  • устойчивость к высоким статическим и динамическим нагрузкам;
  • высокая износостойкость;
  • высокая морозостойкость;
  • устойчивость к воздействию агрессивных сред;
  • бесшовное покрытие.
Область применения:
  1. Контейнерные терминалы;
  2. Стоянки самолетов;
  3. Портовые сооружения;
  4. Автобусные остановки и стоянки;
  5. Перекрестки автомобильных дорог в зоне светофоров;
  6. Парковочные стоянки, особенно грузового транспорта;
  7. Промышленные и погрузочно разгрузочные площадки;
  8. Топливозаправочные станции.
Конструкция дорожной одежды с полужестким покрытием.
Для изготовления полужестких покрытий необходимы следующее минимальные требования:
  • Основание земляного полотна: модуль упругости E> 45 МПа;
  • Морозозащитный слой: модуль упругости E> 120 MПа;
  • Щебеночное основание: модуль упругости E не менее 500 MПа;
  • Несущий слой асфальтобетона (к/з пористый): модуль упругости E=2000 MПа;
  • Нижний слой покрытия из асфальтобетона (к/з плотный): модуль упругости E=5000 MПа;
  • Полужесткое покрытие с толщиной слоя 4 - 6 см, модуль упругости E=8000 MПа.

Пример конструкции дорожной одежды для автобусных остановок.



Пример конструкции дорожной одежды для стоянок самолетов.

Асфальтоцементобетон Е=8000 МПа 50 мм
Асфальтобетон Е=5000 МПа 50 мм
Асфальтобетон Е=2000 МПа 150 мм
Щебеночное основание Е =500 МПа 200 мм
Морозозащитный слой Е=100 МПа 400 мм
Основание Е=50 МПа  


Этапы устройства покрытия.

  1. Земляное полотно, морозозащитный слой, щебеночное основание и асфальтобетонные слои устраиваются по общепринятым технологическим приемам;




  2. Нижний слой асфальтобетонного покрытия подгрунтовывается дорожным битумом или битумной эмульсией;
  3. Для верхнего слоя укладывается асфальтобетон с пористостью не менее 25% и уплотняется гладковальцовым катком;




  4. По уложенному слою разливается высокопрочный цементный раствор, распределяется при помощи гладилок до полного проникновения на всю толщину слоя;






  5. Уход за готовым покрытием осуществляется, так же как и за бетоном.

Высокопрочный цементный раствор ЦМИД-2 «Дорожный».

Цементный раствор состоит из нескольких компонентов вяжущих средств оптимального зернового состава, тонких заполнителей и добавок.
  • Очень хорошие текучие свойства и вместе с тем быстрое проникновение в пустоты асфальта.
  • Длительность обработки не менее 1 часа;
  • Высокая ранняя прочность> 20 MПa через 24 часа;
  • Прочность> 35 MПa через 3 суток;
  • Конечная прочность> 50 MПa через 28 суток;
  • Большое сопротивление точечным нагрузкам;
  • Устойчивость против множества химических веществ;
  • Высокая износостойкость;
Условия производства работ.
Температура открыто-пористого асфальта при обработке раствором:
  • минимум +5°C
  • максимум +35°C
Условия набора прочности.
Твердение (при 20°C):
  • 1 день - без нагрузок;
  • 1-2 дня - 2/3 нагрузки, например, транзитные легковые и грузовые автомобили;
  • Полная нагрузка после: 7 дней, например, контейнер;
  • Допустимая нагрузка готового покрытия - 10 МПа.
Свойства готового покрытия.
  • Прочность через 1 сутки более 2 МПа;
  • Прочность на 7 сутки более 4 -5 МПа;
  • Прочность на 28 сутки более 6-10 МПа;
  • Морозостойкость на 28 сутки более 100 циклов.